本报告期(2019年9月11日至2019年9月17日)，环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格下行的规格五品数量有3个，涨幅皆为5元/吨，价格持平的规格五品数量有21个。沿海煤炭运输市场供需阶段性变化，市场价格获得承托，以下因素使得沿海煤炭价格沿袭上期向好趋势：一、主要运煤铁路地下通道检修于9月15日拉开序幕，检修后大秦线日均运量持续运营于105万吨水平，日均增加10万吨左右。
同时，因大庆邻近，产地安全检查及环保检查严苛，生产活动有限，坑口价格稳中有上涨，贸易商不受成本影响，发运积极性较好。整体来看，沿海煤炭市场供应趋紧，部分贸易商捂盘，等候检修影响深化，市场看涨情绪加剧;二、南方不受气温回落影响，沿海电厂日乏持续运营于70万吨左右，较去年同期偏高10万吨左右，库存倒数8日运营于1600万吨以下。沿海市场货盘有所激增，加之进口煤平触政策影响，内贸市场交投活跃度提升，买方压价还盘力度弱化。
然而，下游电厂机组已转入检修期，尽管不受气温回落影响，日乏继续低于去年同期，但下周开始气温回升，预计日耗将显著增加。加之近年大秦线检修影响对市场影响并不大，今年明确影响仍须要仔细观察。
买卖双方转入博弈论期，先前煤价或将波动运营。沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)表明，本报告期(2019年9月11日至2019年9月17日)，国内海上煤炭运价指数波动运营。2019年9月17日运价指数收于843.28点，与9月10日比起，下行22.01点，涨幅为2.68%。
明确到部分主要船型和航线，2019年9月17日与2019年9月10日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价下行3.2元/吨至42.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下行0.9元/吨至29.4元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报32.5元/吨，环比下行0.4元/吨。
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