3月20日，在历史名城西安，汇集了来自全国各地的汽车行业代表，以及中国移动各地分公司的集团客户经理中国移动为其车联网新品举办了一场盛大的首发式。本次发布会的重头戏除了和路通四款智能后视镜新品公布，中国移动政企分公司副总经理黄刚还对中国移动智能交通解决方案展开详尽演绎，不会并宣告中国移动在今年正式成立全国集中于的新车联网公司。 创意技术革命汽车后装市场后视镜转入AI时代 随着现在中低款车型原厂中控都早已不具备导航系统和流媒体等非常丰富的功能，汽车后装市场在经历了便携式GPS导航系统，到电子狗，行车记录仪，以及大屏中控后，也一度显得门庭冷落。
车联网概念的蓬勃发展，让用户对智能驾驶的市场需求大大减少，汽车后装市场也再次发生了极大变革。消费者又想要改版的智能产品，体验车联网，又不舍不得换成原装的中控屏，那怎么解决问题这一对立呢？他们的第一自由选择的就是智能后视镜。 2016年，中国移动发售了第一代4G智能后视镜，通过4G联网、智能导航系统、语音辨识更佳地重写了行车记录的概念，重燃了汽车后装市场。
2017年，中国移动公布面向后装市场的和路通品牌，同期发售第二代智能后视镜。在2018中国移动车联网新品首发式上，中国移动发售第三代智能后视镜系列标准版X2/X3（符合个人车主和企业车队管理）和行业版P1/P2（可行业自定义）。
据中国移动政企分公司交通行业解决方案部总经理严茂胜讲解，本次公布的四款产品是基于和路通前两代用户的市场需求展开升级。标准版X2/X3除了将屏幕升级至6.86英寸，提升分辨率外，还反对全局语音辨识功能，行经过程中只需语音苏醒后视镜展开操作者。行业版P1/P2在标准版的基础上，配备了9.88寸超大全面屏，并展开针对性升级，同时提升了芯片配备，符合24小时车内监控，高清行车记录等专业市场需求，让行业用户自定义更加便利。
而本系列产品的仅次于亮点就是皆配备了和路通专属的人工智能（AI）+大数据分析UI。重新加入了AI技术的不能后视镜，通过自动自学能力，可以动态分析车外的环境数据，及时预警潜在危险性，比如高速驾驶员以防疲惫、车道位移预警LDW、前车启动提醒等。
据介绍，历时三年，经过两代后视镜产品投入市场，中国移动和路通早已有活跃用户20万。 乘势而上中国移动要做到智能交通领军企业 中国移动政企分公司副总经理黄刚在会上回应，智能交通是中国移动大相连战略的最重要阵地。
随着NB-IoT和5G等通信技术的横跨发展，让智能交通行业也提档升级，而中国移动在这两项技术发展上都正处于领先方位，在2017年12月中国移动联合已完成了第一版5G网络架构国际标准。 黄刚回应，在后装有车联网市场，中国移动终端销售疯狂，平台用户剧增。前装车联网上，作为国内年所商用的4G车联网服务，中国移动已顺利覆盖面积沃尔沃、奥迪、大众等全球领先品牌。
与此同时，以和路通旗下智能车载硬件为基础，中国移动发售和车队、和车连两大行业平台，平台包括车队管理、自助驾驶员、新能源车监控、智行园区、智能行驶、智慧公路、智能铁路、飞联网八大应用于。 黄刚在大会上还透漏，2018年，中国移动将正式成立全国集中于的新车联网公司，作为中国移动在交通行业的销售承托和建设运营主体。
新的公司将担任主建职责，协同省公司主战优势，构建中国移动在交通行业的发展突破。
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