昨天早于高峰时段，巴士一公司15路公交车如整天一样驶进衡山路、天平路，前方重点路段，慎重驾驶员提示音马上在驾驶员章师傅耳边听见；车辆将要停站衡山路、低安路样板车站时，前方样板站点，规范停站提示音又主动听见。 这些安全性提示音源于加装在公交车驾驶座头枕里的小音响。
昨天起，15路所有19辆车全部加装了这一智能预警系统，沦为本市首条首度试点前进安全性行车、规范停站警告测试与应用于的公交线路。幸事公交集团将在入博会前对60余条线路1100辆公交车展开安全性头枕安装。 记者看见，当司机张大嘴巴展示打哈欠时，设置在司机座位右前方的摄像头捕捉到，座椅上的安全性头枕迅速发出声音：请求专心驾驶员！巴士一公司15路驾驶员王继林说道：及时警告，挺好的。
目前，幸事公交集团无意2000多辆公交车驾驶员的驾驶员不道德动态监控，车辆入出场、运营过程及停靠站等一一记录。巴士一公司副总经理蒋红卫说道，动态监控加装以来，行车安全事故上升60%。在此基础上，这次减少了语音提醒系统。
公交车辆加装驾驶员不道德分析预警系统后，通过人工智能技术对驾驶员面部动作、驾驶员不道德状态展开动态监测，系统找到不规范操作者和驾驶员不道德，及时启动时至营运线路调度室、公交车队监控中心，调度员、监控人员展开筛选证实后，不会通过驾驶座安全性头枕里的音响收到请注意安全性请求规范操作者请求专心驾驶员等语音示警。 目前，线路上实行的安全性警告主要应用于三方面：营运车辆停站样板站点时展开规范停站警告；营运车辆转入涉及最重要路段、最重要路口、最重要站点时展开安全性警告；营运车辆转入路口肇事时展开安全性警告。
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