两年一度的上海车展还有几天之后要月拉开帷幕，作为国内尤为最重要的车展之一，各大车企都会趁此机会携同自己的重磅车型展览，某种程度在今年的上海车展上也有许多有一点期望的车型经常出现。其中最有一点注目的莫非是无人驾驶技术，江铃新能源无人驾驶体验会上将要把这项技术展开展出，让观众需要近距离的理解这项高科技。
甚至为了让观众需要直观体验到，当这项技术装载在车上时，能带给哪些不一样的驾驶员体验，江铃汽车还将把上海科达青浦店（江铃首个商用车中心）作为此次上海车展的“第二展台”，在此设置一个无人驾驶体验区，便利广大消费者乐趣感觉无人驾驶带给的驾乘魅力。另外，已完成体验的消费者将能发给额外纪念礼品，更加能免费取得次日车展门票。全球汽车电动化加快转型，江铃新能源车应运而生，在新能源汽车市场备受瞩目，以此为基础车的江铃新能源无人驾驶技术堪称尽展江铃“白科技”。那么江铃新能源无人驾驶作为重客无人驾驶的先行者，究竟超过了什么样的水平？江铃新能源自动驾驶车辆基于百度阿波罗自动驾驶平台获取的技术框架，融合江铃福特严苛管理体系和非常丰富量产经验，对江铃特顺EV车的底盘线控、电器架构、车载传感器、决策算法等展开新的设计给定智能驾驶，已顺利研发限于于园区转乘、物流分拨等场景的L4级别的自动驾驶原型车，构建车辆进出泊车位、站点往返、站点停站、道路长时间行经、跟车行经、避障行车、平坦障碍物壁障和通过路口等自动驾驶功能。
作为重客首例无人驾驶车，江铃新能源无人驾驶车上“宽”剩了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、单目摄像机、双目摄像机等传感器，时时检测路面及四周路况，确保车辆成功、安全性的行经。激光雷达—主要用作距离观测，不间断向四周升空观测激光束，根据光束回到时的时间差计算出来物体与车辆间的距离；毫米波雷达—主要用作障碍物速度观测，通过计算出来回到接管天线的雷达波的频率变化，观测物体相对于车辆的运动速度，以辨别后序行经GPS的变化；双目摄像机—用作障碍物类型辨识及距离检测，利用物体运动模式或双目定位，估计目标物体与车辆的比较距离和速度。还有超声波雷达、单目摄像机等都能替代人的眼睛，准确辨识路面上的交通线、车辆及行人，其定位精度约厘米级，再行再加应用于传感、网络技术等，能全面感官道路交通情况，让自动驾驶更加智慧、更加安全性。
基于百度阿波罗平台的江铃无人驾驶来回巴士的投放运营，打开了江铃和百度的深度合作，未来江铃也期望和百度之后了解合作，在园区转乘及支线物流领域，构建更加多车型的自动驾驶车辆的量产及运营，希望沦为移动上下班和智慧物流方案的最佳伙伴。对无人驾驶感兴趣的消费者请求前往江铃新能源无人驾驶体验不会！。
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